由于豪车税征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的汽车，必须要格外注意这个130万是不含增值税的价格，而市面上所标130万售价的车辆其实都是加了增值税后的价格。

  所以根据目前汽车13%增值税税率可以算出，车辆所标售价等于130万的实际价格加上16.9万元的增值税，最终售价为146.9万元。而150万的汽车售价已经高于146.9元，所以150万的车是需要缴纳豪车税的。

  当用户购买一辆200万元的汽车，那么这款车的不含税价格为：200万÷（1+13%）=177万元；所以售价200万元的车辆应纳豪车税税额为：177×10%=17.7（万元）；

  《中华人民共和国进出口关税条例》第五条规定，进口货物的收货人、出口货物的发货人、进境物品的所有人，是关税的纳税义务人。第九条规定，进口关税设置最惠国税率、协定税率、特惠税率、普通税率、关税配额税率等税率。对进口货物在一定期限内可以实行暂定税率。出口关税设置出口税率。对出口货物在一定期限内可以实行暂定税率。消费税：汽车消费税征收范围和税率：范围：1、小轿车：是指用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮汽车。小轿车的征收范围有微型轿车(气缸容量，即排气量，下同1000毫升);普通轿车(1000毫升≤气缸容量2200毫升);高级轿车(气缸容量≥2200毫升)及赛车。2、越野车：是指四轮驱动、具有高通过性的车辆。越野车的征收范围有轻型越野车(气缸容量2400毫升);高级越野车(气缸容量≥2400毫升)及赛车。3、小客车，又称旅行车：是指具有长方箱形车厢、车身长度大于3.5米、小于7米的、乘客座位(不含驾驶员座位)在22座以下的车辆。小客车的征收范围有微型客车(气缸容量2000毫升)、中型客车(气缸容量≥2000毫升)。用上述应税车辆的底盘组装、改装、改制的各种货车、特种用车(如急救车、抢修车)等不属于本税目征收范围。税率：1、乘坐用车(1)气缸容量(排气量，下同)在1.0升(含1.0升)以下的，1%(2)气缸容量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的，3%(3)气缸容量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的，5%(4)气缸容量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的，9%(5)气缸容量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的，12%(6)气缸容量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的，25%(7)气缸容量在4.0升以上的，40%2、中轻型商用客车，5%3、超豪华小汽车(每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车)，10%进口汽车关税和消费税，进口汽车的关税税率为15%，而应交的则是报关价乘关税税率后的钱数。而消费税则是阶梯税率，根据排气量所定的。而消费税的计算方式则是消费税=(报关价+关税)/(1-消费税率)乘消费税率。此处应注意的是，报关价指的是进口汽车的到岸价。

  130指载重二吨以上三吨以下的轻型货车。BJ130轻型卡车是北京第二汽车厂设计制造的轻型卡车。试产时间为1966年4月20日，1973年正式量产。车辆尺寸为4750x1900x2130毫米。货车的汽车发动机为130故统称为130130是轻型货车。1、中高端轻型火车进一步成为主流产品；2、随着我们国家现代物流业与国际贸易的快速发展和融合，中国人民生活水平的逐步的提升和汽车需求的慢慢地提高；3、轻型化的商用车市场对交通工具的需求慢慢的变大运输效率高、载重量大、安全可靠的特点。中国社会对卡车的归类很错乱，有按总产品质量归类的，有效汽车发动机的排量归类的，新的国家行业标准将货车归于商用汽车大类，并将货车划分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。在88年之前，模型规则是前两个字母是工厂代码，后两个字母由三个数字组成。1、数字是车辆类别:货车1辆，越野车2辆，自卸车3辆，牵引车4辆，专用车5辆，客车6辆，轿车7辆，拖车9辆。2、是承载能力，1是最小，2是1-2吨，3是2-3吨，4是4-6吨，5是6-8吨。3、产品序列号，如EQ140、EQ153、BJ212、BJ130、NJ130、bj661、CA770等。当时130，140的车很多，所以130成了轻卡的代名词。轻型卡车的发展的新趋势；中高端轻卡进一步成为主流产品。随着我们国家现代物流业与国际接轨的加快速度进行发展，人民生活水平的逐步的提升和车辆需求的逐步升级，轻型商用车行业对车辆提出了慢慢的升高的要求。运输效率高、承载能力强、安全稳定的特点已成为专业物流轻卡发展的主要趋势。轻卡行业高端化发展路线图慢慢的变成了产品发展的趋势和潮流，高端、高端、高的附加价值的高技术上的含金量的轻卡成为客户青睐的车型。

  电动汽车不需要交消费税。法规：根据《财政部、国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知》（财税[2006]33号）中明确规定：汽车（税目）是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。电动汽车不属于本税目征收范围。由此可见，生产厂商制造电动汽车不需要申报缴纳消费税。电动汽车：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交互与通行、安全法规各项要求的车辆。

  1豪车消费税税率对超豪华小汽车，在生产环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。2豪车税计算计算公式为：购车总额(含增值税金额)÷1.17×税率(10%)=应缴豪车消费税。3征收范围中上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。

  豪华车是英文LuxuryCars或Limousine的直译，通常指D级车。以下是豪车的特点：1、足够的车身尺寸：车轴距必须在2.5米以上，而车辆总长至少要超过4.5米，宽度至少在1.7米以上。2、装备功率强劲的发动机：豪华轿车一般都会采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上。3、有完善的安全设施：豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制管理系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃；车门在碰撞时一定要保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启。

  豪车税的起征点是152.1万元。以下是有关信息：1、简介：豪车税是2016年12月起，国家新增的一个豪华汽车消费税，也有称其为奢侈税。豪车税的税率为百分之十，这个税收的最大的目的是调节产品结构，引导消费方向，促进节能减排。2、计算方式：我国对价格超过130万块钱（约合17.8万欧元）的豪华车起征10%的豪车奢侈税，这里的130万不包含增值税，增值税为117%，而豪车税税率为10%，其计算公式为应纳税额等于汽车价格除以增值税乘以税率。

  130汽车就是载重在两吨以上三吨以下的轻型货车。以下是对工厂代码的具体介绍：1、第一位数字：是车辆类别。1-载货车，2-越野车，3-自卸车，4-牵引车，5-专用车，6-客车，7-轿车，9-挂车。2、第二位数字：是载重量。1是最小，2是1～2吨，3是2～3吨，4是4～6吨，5是6～8吨。3、第三位数字：产品序号。EQ140，EQ153，BJ212，BJ130，NJ130，BJ661，CA770等。

  消费税是根据车型的价格和排量而定的。以下是进口汽车消费税的详细介绍：1、详细计算方法：消费税是根据车型的价格和排量而定的。消费税的计算公式为：消费税=（报关税+关税）÷（1-消费税率）*消费税率。其中的消费税率为0%到40%分为8档，消费税率和排量是成正比的。2、关税的概述：关税是指进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口商所征收的税收。关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。

  货车的汽车发动机为130故统称为130130是轻型货车。1、中高端轻型火车进一步成为主流产品；2、随着我们国家现代物流业与国际贸易的快速发展和融合，中国人民生活水平的逐步的提升和汽车需求的慢慢地提高；3、轻型化的商用车市场对交通工具的需求慢慢的变大运输效率高、载重量大、安全可靠的特点。中国社会对卡车的归类很错乱，有按总产品质量归类的，有效汽车发动机的排量归类的，新的国家行业标准将货车归于商用汽车大类，并将货车划分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。机动车辆通常由汽车发动机，汽车底盘，车辆，电器设备4个部分组合而成。格外的注意刹车盘磨损标志二保的车胎维护保养新项目中，在其中有1条就是轮胎换位。在紧急状况下应用备用胎，车主应尽早将其换为规范车胎。正因为备用胎的这样的独特性，因此别克车并没有选用其他车型号备用胎与车胎做好循环系统互换的方式，反而是4个车胎对角线互换。

  除了宝马、奔驰、奥迪外，很多人并不知道哪些是真正的豪车，像兰博基尼、法拉利这些也能被称为豪车的。豪车其实就是汽车里的奢侈品，不仅代表着车主的气质与品味，也还是身份以及地位的象征。公认的高知名度豪车有兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪威龙、宾利、阿斯顿马丁、迈巴赫、柯尼塞格、帕加尼等等其他更为小众的品牌。大多数豪车做的都是双座跑车，超级跑车，追求速度以及驾驶体验，迈巴赫、宾利以及阿斯顿马丁多为四门车。简要介绍一下兰博基尼，兰博基尼汽车公司是一家位于意大利的超级跑车制作公司，于1963年时创立，但是经营不善，在1980年时破产，经过多次转手后，由奥迪在1998年收入囊中，现为大众集团所拥有的品牌之一。

  国家规定的豪车税是10%，则250万豪车的豪车税费用为25万元，计算公司是应纳税额等于零售环节销售乘以零售环节的税率。豪车税是“超豪华小汽车”子税目，征收范围是每辆零售价格在130万元（不含增值税）及以上的乘用车或种情形商用客车，也就是我们常常说的超豪华小汽车。对于超豪华小汽车在生产环节按现行税率增收消费税的基础上，是要在要零售环节加征消费税的，税率为10%。所以若是250万的豪车，即它售价已超越13万元的征收点，它的豪车税就是250*10%=25万元。

  购置税是购车的总价除以（1+17%）再乘以10%。所以购置税的数目是和汽车的总价息息相关的，比如一辆豪车的官方指导价格是41.78万元，那么按照公式去计算，它的购置税就是32709元。在计算购置税的时候，要注意就是机动车销售专用发票的购车价当中都是含有增值税税款的，在计算车辆购置税的时候，一定要现将17%的增值税给减掉，所以计算的公式是车辆购置税=发票价除以1.17（1+17%），然后再乘以10%，这样子得出来的购置税才是完全正确的，各位车主在买车的时候肯定要弄清楚发票价格与实际售价的区别。

  凯迪拉克Cadillac属于豪车，作为二线豪华汽车品牌，Cadillac旗下车型的制造水准高于同级别普通车型，其售价也比同级别车型高。与凯迪拉克Cadillac同级别的豪车品牌包括：沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英菲尼迪、本田讴歌等二线豪车品牌。雪佛兰、别克和凯迪拉克都属于美国通用汽车公司旗下品牌，凯迪拉克XT5定位为中型SUV，别克昂科威和雪佛兰探界者也定位为中型SUV；同为中型SUV，凯迪拉克XT5的官方售价指导售价为35.99-53.99万元，而别克昂科威的官方指导售价区间为21.99-31.99万元，雪佛兰探界者的官方指导售价区间为17.49-25.09万元。这也从侧面反映了豪华汽车品牌与普通汽车品牌之间的差距。按照汽车品牌的档次感，豪车品牌一般又可分为一线、二线和超豪华，世界公认的一线豪华车品牌是：奔驰、宝马、奥迪；超豪华汽车品牌有：保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利等等。凯迪拉克Cadillac则属于二线豪车品牌，可以说，二线豪车品牌车型的售价相对更接地气。

  130指载重在两吨以上三吨以下的轻型货车。BJ130轻型载货汽车是北京第二汽车厂设计制造的轻型载货汽车。试制时间为1966年4月20日，1973年正式量产，车辆尺寸为4750x1900x2130mm。在88年之前，车型规则是前两个字母是工厂代码，后两个字母由三位数字组成。第一个数字是车辆类别：1辆卡车、2辆越野车、3辆自卸车、4辆拖拉机、5辆专用车、6辆公共汽车、7辆汽车和9辆拖车。第二是承载力，1是最小的，2是1-2吨，3是2-3吨，4是4-6吨，5是6-8吨。第三个产品序列号，如EQ140、EQ153、BJ212、BJ130、NJ130、bj661、CA770等。当时有很多130，140类汽车，所以130成了轻型卡车的代名词。轻型货车发展的新趋势：中高端轻型载货汽车进一步成为主流产品。随着我们国家现代物流业与国际接轨的加快速度进行发展，和人民生活水平的逐步的提升和车辆需求的逐步升级，轻型商用车行业对车辆提出了慢慢的升高的要求。运输效率高、承载能力强、安全稳定等特点已成为专业物流轻卡发展的主要趋势。轻卡产业的高端化发展路线图慢慢的变成了产品发展的趋势和趋势，具有高科技含量、高科技含量的高端、高端、高的附加价值的轻卡慢慢的变成了客户青睐的交通工具。

  进口汽车的关税税率为25%，进口汽车消费税税率如下：1、汽缸容量（排气量，下同）在1.5升（含）以下3%；2、汽缸容量在1.5升至2.0升（含）5%；3、汽缸容量在2.0升至2.5升（含）9%；4、汽缸容量在2.5升至3.0升（含）12%；5、汽缸容量在3.0升至4.0升（含）15%，汽缸容量在4.0升以上20%，增值税的税率为17%。

  消费税算法是应纳税额=计税价格×税率。有关的资料大致如下：1、消费税是国家规定的，全国统一的，消费税额是征收汽车售价的10%，公式为：新车消费税额=购车价格\/1.17*10%；2、进口车税率计算，计税价格=关税完税价+关税+消费税计税价格×10%；3、自用车税率计算，价外费用×10%其中价外费用不含增值税。

  汽车消费税的计算：1、目前我国进口汽车需要交纳的税金有：关税、增值税、消费税。其中，汽车消费税的一般计算公式为：购车总额（含增值税金额）÷1.17×税率=应缴汽车消费税；2、目前，我国进口汽车的消费税主要从经销商处征收，因此进口汽车的车价种往往包含了一部分税金；3、应缴消费税=购车总额（即包含增值税金额）÷1.17×税率。乘用车的消费税税率按排量划分为7个挡次：（1）排气量在1.0L（含1.0L）以下的1%；（2）排气量在1.01.5L（含1.5L）的3%；（3）排气量在1.52.0L（含2.0L）的5%；（4）排气量在2.02.5L（含2.5L）的9%；（5）排气量在2.53.0L（含3.0L）的12%；（6）排气量在3.04.0L（含4.0L）的25%；（7）排气量在4.0L以上的40%。

  什么是伪豪车，对于伪豪车到底是有个什么样的定义呢？讲真，对这个概念貌似并没有一个详尽的解释吧，毕竟对于普通消费者来说，自己经济能力所不能够达到的应该都可以定义为豪车吧！ 其实虽然说是伪豪车，但这仅仅是外界对这类车型的一种称谓而已，从自身的角度说，它们对这个称谓肯定是不会认同的。 如果提到伪豪车的车型，确实必须得说一下克莱斯勒300c，看看这款车的上一代产品，复古的外形透露出一种豪华大气的感觉，可以说开在路上那回头率绝对是相当可以，可是只有熟悉这款车的消费者才知道，这跨车的售价就是在40万左右，单是从这个售价来看，算不上是高昂，但也确实不低，可是从品牌的角度上来看，它绝对是比不上其他的豪华品牌那样知名，当然这也可以说成是小众，所以说克莱斯勒绝对是一款“扮猪吃老虎”的车。 其实在国内还有另外一种现象就是对于福特mustang车型的盲目崇拜，毕竟从外形上来看，这类肌肉车的造型确实格调很高，所以说开上这类车上街也是十分拉风，单是它那30万起步的售价好像也并没有彰显出这款车的豪华之处，更主要的是，这款被国人盲目崇拜的车在美国本土的售价折合人民币也就是16万多，所以说这款车是一款“平民丝跑车也并不为过”。 其实之所以说这些车是伪豪车，大体是因为他们有着一副不属于自身个人这个价位的一个面孔，其实，换言之，买到这样一款车难道不值得庆幸么？

  大众没有上百万的车型。此前只有大众辉腾最高售价为149.98万元，不过目前大众辉腾已经停产；辉腾诞生于德国德累斯顿的透明工厂，大众汽车为这座园林式的透明工厂投资了1.8662亿欧元，不幸的是自上市以来，辉腾的销量始终低迷。大众希望辉腾的年销售量能达到2万辆的销量，但时至今日，辉腾从来就没完成过这一销售。其历史最高年销售纪录也仅为1.1万台。与此形成鲜明对比的，则是其高昂的研发及制造成本。而受排放门事件影响，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿）来处理此次事件，巨大的财务压力迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、尚酷等。

  1、西尔贝（最低5000万）：1999年，西贝尔成立，这款美国跑车成立之后，便晋升成为了全球最贵的跑车，2.78秒就可以破百，急速能够达到443公里/小时，价格达5000万，西贝尔是美国跑车，总部设立在华盛顿。2、柯尼塞格（最低2600万）：柯尼塞格来自瑞典，1994才创立，也是生产世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，也颇有些皇家的味道在其中，值得一提的是，柯尼塞格的标志同瑞典皇家空军相同，是一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，2012年正式进驻中国。3、布加迪（最低2500万）：布加迪同样来自于意大利，布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。期间布加迪几经衰落，尤其在二战期间，不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。4、帕加尼（最低1200万）：帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。帕加尼和法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的跑车以优良的性能，高品质的做工和昂贵的价格闻名于世，代表车型有：1999年正式对外发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。